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Pergunta da Semana: Carros altos ou baixos, o que você prefere?

Um assunto que causa mais guerras do que separatistas russos na Ucrânia: a altura de nossos automóveis

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No decorrer da minha vida, e pelos mais variados motivos, tive contato com diversos carros muito diferentes. Na garagem de casa há um compacto baixo,até mesmo ligeiramente mais próximo do solo do que a média do mercado; e um pequeno SUV com o posto de direção em algum lugar próximo do céu. Para mim, cada um tem o seu apelo individual, mas com certeza preciso um “reset” cerebral quando passo de um para o outro.

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Antigamente, até por volta de meados dos anos 1960, era mandatória uma posição de dirigir: alta, seja na posição de condução ou em relação ao exterior. Era ainda pior nas décadas anteriores, tudo se adequou com o tempo. Entretanto, a partir daí, novos estudos de ergonomia, avanços da aerodinâmica, a disseminação da construção por monobloco e suspensões independentes acabaram por abaixar os automóveis. Quer comprovar isso? Pegue a foto de um modelo americano do começo dos anos 50 e compare com um veículo equivalente em 1970. Viu como tudo é mais “baixo”? E olha que ainda estava na metade da linha evolutiva.
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Começo dos anos 90. Pelo simples prazer de se dirigir mais alto que o resto dos carros, alguns ignóbeis começam a fazer carros em que se dirigem mais alto. Tudo bem, o próprio nascimento dos SUV como conhecemos nessa época foi um grande fomentador dessa tendência. Mas a coisa chegou aos mais simples carros, que tiveram seus tetos elevados (tchau, aerodinâmica!) e uma montagem ergonômica mais elevada (centro de gravidade nas alturas e uma pior dinâmica) apenas para saciar o consumidor final.
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Mas os carros baixos não morreram. E aí surge a dúvida: qual você prefere? Eu explicito minha opinião com uma simples comparação: uma BMW 550i Touring anda mais, consome menos, tem melhor comportamento dinâmico e é tão espaçosa quanto uma X5 50i. Por que eu vou querer um carro alto? Você pode dizer “Renato, seu crápula, quero ver você ir em um sítio numa BMW!”.autowp.ru_bmw_525d_touring_uk-spec_10bmw_x5_xdrive50i_za-spec_16

Aí temos outro ponto polêmico. As mais variadas pesquisas comprovam que mais de 90% dos SUV nunca saíram do asfalto. E contar com essa eventualidade justificando a valentia do SUV é como esperar que o Fred marque gols numa Copa do Mundo pelo simples fato do mesmo estar plantado mais próximo ao gol do time adversário.

Logo, vida longa aos carros baixos. Exceto nos 4×4 de verdade quando submetidos à lama, porque off-road também é vida.

E vocês, o que acham disso tudo? Vamos, opine!

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Corinthians pega Bahia pra ‘fugir da Venezuela’

Corinthians e Bahia iniciam nesta quarta-feira, às 22h, na Arena Corinthians, a disputa pela terceira fase da Copa do Brasil. Sul-Americana para eliminado, torneio internacional cujo campeão, assim como na Copa do Brasil, vai à Libertadores de 2015. Seria essa a preferência do Corinthians? – Não estamos […]

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Segundo capítulo de Império tem boa audiência e bate recorde

Por Aloizio Júnior

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Novela alcança mais de 36 pontos
Hoje, 22 de julho, a Rede Globo exibiu o segundo capítulo da novela “Império”, escrita por Aguinaldo Silva, cujo o objetivo é tentar reconquistar o público que deixou a faixa desde a estreia da novela “Em Família”.
Após uma estreia de baixos índices, o segundo dia foi marcado pelos bons números e a grande repercussão. O grande destaque é mesmo Marjorie Estiano como a vilã Cora. A atriz foi a responsável pelas melhores cenas e já deu até para o público sentir ódio dela em alguns momentos.
Beata fervorosa, uma reedição da lendária Perpétua (Joana Fomm), de Tieta (1990), também de autoria de Aguinaldo Silva, Cora usa a religião como força repressora e controla todos a seu redor.
E em seu segundo capítulo, a trama subiu a audiência e registrou média de 33.4 pontos com 36.2 de pico e 52% de participação contra 32 de ontem. No mesmo período, o SBT obteve a vice-liderança com 5.3 pontos, contra 4.6 da Record, que ficou em terceiro lugar.
Vale lembrar que cada ponto equivale a 65 mil domicílios na grande São Paulo. Os dados são prévios e podem sofrer alterações no consolidado para mais ou para menos.

Fonte: TV foco
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